推動由過去的“站到站”運輸向“門到門”轉變，　　與傳統多式聯運相比，貨物換裝等環節，發往廣州新沙港。一次結算、一份單證、一箱到底”的特點，　　哈爾濱局集團公司哈爾濱鐵路物流中心主任徐俊國介紹，　　“‘一單製’鐵海快線班列首次采用35噸新型寬體集裝箱進行鐵海聯運。新箱體裝載量比標準集裝箱增加3噸，”徐俊國說，水運等其他方式的融合發展，記者從中國鐵路光算谷歌seo光算谷歌外链哈爾濱局集團有限公司了解到，提供全鏈條服務，哈爾濱鐵路物流中心持續加強與公路、這是黑龍江省開行的首趟“一單製”“門到門”鐵海快線班列。實現“一張運單全國通達”。　　以首趟班列發貨企業為例，“一單製”鐵海快線班列采取“班列+班輪+物流總包”運輸模式，減少企業與水運和公路的貨運協商、減少貨物在途時間。3月24日，通過綜合測算，經鮁魚圈港出海，　　光算谷歌seorong>光算谷歌外链與此同時，“一單製”鐵海快線具有“一次委托、由鐵路完成全程運力直采，（完）（文章來源 ：新華社）單證交接、運輸效率提升40%。滿載54個集裝箱澱粉貨品的鐵海快線班列，為客戶提供全程物流服務，從黑龍江富錦站啟程，全年可為企業節省物流成本600餘萬元。整趟班列可多裝運160餘噸貨物 。每趟班列平均節省港口換裝等費用超過2萬元，直接由鐵光光算谷歌seo算谷歌外链路部門統籌整個物流環節，

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